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中美直飞航班:因绕行俄罗斯!美方航司已向美国政府提出诉求!附:春夏季回国攻略!

  一直受到关注的中美直飞航班,最近有了新的消息,相信很多小伙伴是非常期待的,那么今天出国留学小编就给大家介绍中美直飞航班,如果对这个话题感兴趣的话,欢迎点击出国留学网。

  中美直飞航班:因绕行俄罗斯!美方航司已向美国政府提出诉求!

  美方航司已向美国政府提出诉求

  2月底的时候,一则《赴华:美参议员呼吁中美等航班不得飞跃俄罗斯领空》的文章现于报端,但这个消息来得快,去得也快。似乎没看到什么大的波澜。但今天《纽约时报》的报道,让这事儿又重新浮现。

  美国航司希望竞争者们也不使用俄罗斯领空

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  原文地址:点击进入

  大致总结如下:

  由于不可飞跃俄罗斯领空,美国航司们发现他们的竞争者(可以飞跃俄罗斯领空的航空公司)能够更“省时省钱”地往返美国和亚洲地区。美国航司在竞争中占了劣势。对于一些远程航点,因极地航线的限制使用,美国航司被迫改走其他路线,被迫减载或增加技术经停,这造成了成本大量上升,同时也限制了新航班、新航点的开辟。

  文中以纽约-新德里的航班为例,美航AA和印度航空均执飞这个航线,但可以使用俄罗斯领空的印度航空飞行时间为13小时40分,而不能使用俄罗斯领空的美航,飞行时间为14小时55分钟。在价格上,印度航空也更胜一筹。

  同时,据知情人士透露,若航路天气问题(比如北半球西风盛行),新德里-纽约方向上,美国航空还不得不增加缅因州Bangor的技术经停,再次增加了飞行时间、成本。这样的情况已经出现了19次。而为了保证在出现紧急情况下不备降在俄罗斯,达美航空底特律DTW-上海PVG航班的飞行计划中,会增加太平洋中间的Shemya Island(SYA)作为备降点;若SYA机场无法接待,则得飞到更南边的属于夏威夷州的Midway Atoll(MDY),徒增100分钟的飞行时间及3000加仑的额外燃油。

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  (用GCMAP给大家画了个图,示意一下地理位置)

  美方航空公司的诉求是希望美国政府出台命令,“禁止任何自美国起飞、降落、中转的航班飞跃俄罗斯领空”。同时,美方航司也提到了,万一这些航空公司的飞机因故备降俄罗斯,机上的美国人的安全将如何保证,更何况他们认为俄罗斯对民航客机不太友好的先例。

  据知情人士透露,美国交通部其实已经起草了一份命令,禁止中国航空公司在中美航线上飞跃俄罗斯领空。这份命令已经在本周早些时候提交给白宫及美国国家安全官员审阅,暂时并无结果。也有美国国家安全官员有顾虑,担心影响美印关系、担心加剧中美关系的进一步紧张。

  作为反对意见

  也有前政府高官担心会影响美国的旅游业和贸易。也有人认为,美方航空现在的遭遇都是美国政府下令造成的。对于已经厌倦了座位狭小、取消率高和苛捐杂税重的美国旅行者来说,选择外航飞行,飞跃俄罗斯领空并不是首要担心的因素,但能少飞1-2个小时,还是很棒的。

  1)除了中国的航空公司(中国内地航司+国泰航空)以外,印度航空公司、阿联酋航空、卡塔尔航空等也都在使用俄罗斯领空。如果美国交通部只针对中国航空公司做限制,这个显然是太有偏见了。

  2)对于中美的航班来说,如果真的限制飞跃俄罗斯领空了,那么,所有美东的航线可能都需要调整,比如东航的MU587/MU588 纽约-上海,南航CZ600/699 纽约-广州往返,包括减载、改成美西城市出发、或者飞一个三角航线(上海-洛杉矶-纽约)?

  那么,一旦美国限制了,加拿大也会限制,那加东多伦多出发的航班,也可能受到影响。

  3)bd政府,包括美国国务院和交通部,暂时并没有对这项诉求做正式表态。我们只能静观其变。在此之前,不要担心,担心了也没用。

  不过,如果只是担心因故备降俄罗斯,机上的美国人的安全将如何保证这个问题……那不让美国护照购买飞跃俄罗斯领空的航班,行不行呢?

  赴美无需核酸!!!春夏季自美回国攻略来袭

  回国政策丨最新解读

  “5个1”政策还在延续?

  “5个1”政策已经在2023年1月8日取消,相信大家注意到,目前往返中国大陆的直航航班对比起“5个1”政策实行时期没有任何数量增长,那么我们该不该观望直航开放情况再定机票呢?

  为此,笔者专门咨询了航空业资深业内人士,在这里告诉大家一个遗憾的消息:今年6月份之前直航增开几乎没有可能,原因如下:

  受国际关系影响,俄罗斯对美国籍飞行器飞越其领空有比较严格的限制,导致美国航司增开直航意向不大(美国航司直飞票价也比中国航司要贵)。

  中美针对航班数量对等的情况尚存分歧,未能达成一致。

  以上原因导致中美依然需要一段时间进行增开直航的程序,所以预计到今年六月份,往返中国大陆和美国的直航航班将和“5个1”时期维持一致。

  回国核酸政策

  由于美国尚不在中国免除登机核酸的国家之列,所以回国核酸政策和2023年1月15日所公布的政策仍然一致,主要内容如下:

  所有自美飞往中国大陆的旅客均需打印纸质版48小时核酸检测结果,由执飞航司在办理登机牌时查验。

  内容需要注明旅行人姓名、旅行证件号码、检测时间、检测方法以及检测机构及联系方式。

  检测结果需为核酸检测,不接受抗原检测。

  入境前需要通过“海关指尖旅客服务小程序”进行入境申报,申报后二维码需截图,注意该二维码24小时有效,在中国入境前不能过期。

  (下文为中国驻美大使馆公告原文)

  点击进入

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  *注:关于核酸检测的种类,虽然网络上有Naat检测方式成功的案例,但是由于案例数量较少,目前走成功的绝大部分为外航,以及中国官方从未公开承认Naat核酸检测方式,故这里还是建议大家使用PCR方式,使用Naat方式请自行甄别风险。

  中国航司丨直飞往返

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  *注:

  1. 国航CA988不再落地天津,直接落地北京首都国际机场。

  2. 上述国内航司直飞机票经济舱淡季¥9000-12000,旺季¥11000-15000不等(单程),公务舱¥45000-70000不等(单程),虽然上述票价尚有下调空间,但预计下调幅度有限。

  美国航司丨直飞往返

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  *注:

  1. 所有美国航司飞机均不再经停首尔仁川机场,直接降落至上海浦东国际机场。

  2. 上述航司直飞机票经济舱自中国出发为¥9000-12000,自美国出发¥18000-25000不等(单程,受上文所述影响,自西向东飞越太平洋的航线均将经过俄罗斯领空,故价格较中国出发将会接近翻倍),公务舱¥70000左右(单程),预计基本没有下调的空间。

  中转香港丨往返中美

  航班情况

  1. 目前往返香港和美国的直飞航班仍然只有国泰航空公司执飞。

  2. 面对大部分中国大陆省会/经济发达城市,国泰航空及国内众多航空公司都已经恢复了航线,接驳起来是众多转机选项的最优选择。

  3. 如果国泰航空可以接驳你的目的地城市,建议直接购买联程;接驳行程为非国泰航空,则需要分开购买。

  4. 在香港的转机时间强烈建议预留2小时以上以免错过转机。

  5. 无论你是否全程乘坐国泰航空,均建议往返程机票一并购买,价格将大幅低于单独分别购买。

  6. 对于经济舱而言,国泰航空一般淡季为往返¥16000左右,旺季¥往返24000左右,但是高舱价格较高,故建议大家仔细甄别购买选项。

  过境香港政策

  1.那么我们能不能入境香港稍作停留,或者过境香港选择陆路/水路交通前往大陆呢?答案是:完全可以

  2. 持中国护照和七天内离港交通方式凭证(机票/高铁票/船票/车票)可以在香港逗留7天。(无需港澳通行证及港澳签注)

  *3. 如果选择在香港短暂停留,核酸结果计算时间为:返回大陆出香港境时间往前倒推48小时内。

  *4. 如果选择不出机场,核酸结果计算时间为:美国飞香港的航班起飞时间往前倒推48小时内。

  5. 请妥善计算核酸时间,以免造成阻滞。

  6. 目前美国往返香港不需要核酸,香港往返大陆也不需要核酸,但由于从美国返回中国需要核酸,故美国经香港前往中国,如在香港停留时间不超过7天,需48小时核酸(计算时间为从香港离境的交通方式出发往前倒推48小时内)。

  7. 目前广深港高铁、陆路口岸和中港客轮快运等也在逐步恢复正常,目的地为广东的各位可以自行选择~

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  特别注意!!!

  如过境香港左边的小票一定要保存好!!!

  其他中转丨往返中美

  推荐的中转

  1. 目前推荐的其他中转国家/地区有:日本、韩国、新加坡、中国台湾省。但各个地区均有其问题及注意事项,敬请留意:

  2. 以上所有地区都不可以免签入境,只能过境(台湾省入境需要往来台湾通行证)

  3. 如无相关签证及证件,日本、台湾不可换机场!

  4. 美国经台湾飞大陆的话,如转机接驳时间在到达台湾同一天内,不需要往来台湾通行证,但大陆经台湾飞美国是需要的,台湾转机回国如果过了凌晨零时也是需要的!所以小伙伴们请自行甄别!

  5. 由于上述列举地方均需48小时核酸,由于不出机场,所以计算时间为美国飞上述地区的航班起飞时间往前倒推48小时。

  中转虽然便宜,但有不同限制,请大家慎重甄别哦~

  返美核酸丨I-20更新

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  赴美核酸要求已经取消!!

  美国CDC(Center of Disease Control and Prevention疾病防控中心)于美国当地时间2023年3月10日对中国赴美核酸政策作出更新,内容如下:

  取消中国旅客赴美前两天核酸检测阴性要求(包含港澳特别行政区、以及经首尔仁川国际机场、加拿大温哥华国际机场、加拿大多伦多皮尔逊机场转机的旅客)。

  上述政策将于美国东部时间2023年3月10日15:00开始执行,从即时起,前往美国仅需必要的旅行文件,无需任何新冠相关证明。

  (下图为美国CDC原文)

  点击进入

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  I-20政策

  由于近几年间中美往返多有不便,学生可能对返美流程已经不太熟悉,对此,为了避免学生在返美时遇到I20及签证的问题导致被扣留,在此我们特别提醒大家:

  1. 学生在返美时需要随身携带纸质版I-20,并确保自己的F1签证和护照有效期超过半年

  2.以下情况I20需要在iportal上进行更新:

  -I-20上的专业与学生现在的专业不一致(如转了专业或者double新增了专业必须在返美前进行I-20更新,否则I-20将视为无效)

  -I-20上的旅行签字已经达到或者超过一年(在I-20最后一页的签字)

  注:上述I-20注意事项适用于所有在春/暑假离境美国的非美国国籍和绿卡拥有者

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  如果你的I-20出现了ISPO指出的上述情况,请尽快登录并按上下图指示进行更新。

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  在更新完毕之前,为避免额外的审查及扣留,我们不建议返美;如果离你的返美日期比较接近,请尽快联系UCSD ISPO进行加急申请;如ISPO无法在你原定的返美日期内进行I-20更新,建议推迟返美时间。I-20必须在入境时随身携载纸质打印版。

  UCSD ISPO官网:

  点击进入

  

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