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最新!中美直飞航班:回国还是难!中国三家航空公司撤回中美航班增班计划!

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  最新!中美直飞航班:回国还是难!中国三家航空公司撤回中美航班增班计划!

  好消息:赴华十年签证,3.15起恢复使用!

  中国驻美大使馆13日发布通知,中国驻外签证机关将从3月15日起,恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。这意味着原来因为疫情停用,持美国护照者所持有的十年多次入境签证,将可从15日起重新使用。

  据指出,包括中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证,包括旅游、就医事由签证,都将可恢复使用。

  中国驻美大使馆:关于进一步调整外国人来华签证及入境政策的通知

  为进一步便利中外人员往来,决定自北京时间2023年3月15日零时起,就外国人来华签证及入境政策作如下调整:

  一、恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。

  二、驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证,具体要求详见办证须知。

  三、口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证。

  四、恢复海南入境免签、上海邮轮免签,港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。

  官网链接:

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  另一个好消息:10日起,美国取消对中国旅客核酸检测要求。

  在此形势下,中美旅客出入境需求比前更为旺盛,但供给端,中美航班短期内增班无望。目前美国承运航司有:美联航、达美航空、美国航空三家;中国有国航、东航、南航、厦航等航司。截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。

  疫情以来,中美直飞航班的增减一直遵循对等原则,在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加,还要视双方航权谈判情况而定。

  中国三家航空公司撤回中美航班增班计划!

  今年年初,很多华人都看到了很多“好消息”,美国和中国各家航司都列出了复航计划,很多航线都是大家等了几年的经典航线。

  航班多了,机票价格自然就下来了,但是现在来看,计划基本上都落空了。

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  目前,中国航空公司向美国交通部提交的最新航班计划中,东航、厦航、南航都已经撤回了原本的增班计划,中国国航仅申请每周新增一班往来北京与纽约的航班,短期内中美直飞航班难以大规模增加

  另外,中美往返热门城市机票,其价格仍然维持在高位

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  目前美中航线中,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞

  航班在美国主要集中在东西海岸纽约和洛杉矶,剩下起飞的城市还有达拉斯,旧金山,底特律和西雅图。

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  (图源:北美票帝)

  美国交通部文件显示,2月底,国航提交了新的航线申请。除现有航班外,仅申请从3月4日开始,增加每周一班往来北京与纽约的航班。

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  厦航在3月8日提交的新航班申请计划中,撤回了之前提请的纽约和洛杉矶增班计划,保留了目前的厦门-洛杉矶每周2班。

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  东航在3月8日提交的新的航班申请计划中,撤回了此前上海浦东-纽约JFK航线增至每周3班的增班计划,维持目前上海浦东-纽约JFK航线每周2班。

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  南航在3月2日提交的航班申请计划中,撤回了之前计划恢复的广州-洛杉矶、广州-纽约、广州-旧金山三条航线每日一班,改为计划在3月26日到10月28日的夏航季里,仅执行广州-洛杉矶航线每周2班及广州-纽约JFK航线每周1班。

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  随着回国政策越来越松动,华人终于可以说走就走了,不过机票的价格,可能让很多人望而却步。

  尤其是自美国回中国的往返机票价格普遍在2000-3000美元左右,如果从中国赴美的往返机票略微便宜些,价格普遍在2000美元左右

  但是这样的价格,对于普通的工薪阶层来说肯定不是说走就走的旅行

  2月下旬,美国联合航空针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应,称中美航班继续受到之前美国交通部的管辖,该命令限制了中美之间的航班量。

  目前来看,10月底前,美中两国航线不会有太大变化,大家继续等待复航吧

  中国民航局运输司司长梁楠早前表示,正在按照程序抓紧做好审批工作,欢迎中美航空公司依照协定和市场需求营运两国间航班。

  由于美中直飞的价格较贵,建议大家还是继续选择转机路线,虽然美中直飞复航并不多,但世界上其它国家也在陆续复航中,转机有时能找到更加实惠的路线。

  

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