赴美/返华！中美直飞航班：中方航司更新2023年夏秋季中美航班计划！重归保守？

　　中美直飞航班是受到了众多小伙伴的关注的，最近中方航司更新2023年夏秋季中美航班计划！那么今天出国留学小编就给大家介绍中方航司更新2023年夏秋季中美航班计划，如果对这个话题感兴趣的话，欢迎点击出国留学网。

　　最新！中美直飞航班：中方航司更新2023年夏秋季中美航班计划！重归保守？

　　中方航司均披露了2023年夏秋季的中美航班计划

　　目前执飞的班表

　　来源：北美票帝

　　东航申请中美航线

　　东航于3月7日披露，其将重新调整了飞航计划。在2023年03月26日-2023年10月28日间，东航计划执行如下的中美航线：

　　去程：

　　MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773

　　MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周六执行，机型773

　　回程：

　　MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773

　　MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周日执行，机型773

　　目前，与目前保持一致。浦东洛杉矶增班计划搁置。

　　（表中时间为北京时间）

　　厦航申请复航中美航线

　　在2023年03月26日-2023年10月28日间，厦航计划执行如下的中美航线：

　　去程：

　　MF829 厦门- 洛杉矶，逢周四、周日执行，机型787

　　回程：

　　MF830 洛杉矶-厦门，逢周一、周五执行，机型787

　　两班中其中一班起飞的日期做了调整，这个变动美国交通部应会批准。但先前的纽约增班，申请的洛杉矶增班并未出现。

　　南航申请复航中美航线

　　根据公开文件，在2023年03月26日-2023年10月28日间，南航计划执行如下的中美航线：

　　去程：

　　CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773

　　CZ327 广州-洛杉矶，逢六执行，机型773

　　回程：

　　CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773

　　CZ328 洛杉矶-广州，逢日执行，机型773

　　CZ327周一/CZ328周二的增班，尚未获批。

　　国航申请复航中美航线

　　根据预订系统，在2023年03月26日-2023年10月28日间，国航计划执行如下的中美航线：

　　去程：

　　CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773

　　CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773 （调整至午夜出发）

　　CA981 北京- 纽约JFK 逢周六执行，机型773或747

　　回程：

　　CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773

　　CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773（调整至午夜出发）

　　CA982 纽约JFK-北京逢周六执行，机型773或747

　　纽约增班暂未获批。深圳-洛杉矶的CA769/CA770更改时刻，应该问题不大。

　　点评

　　1）从1月到现在，中方航司已经数次调整了申请，这其中有大面积增加，也有直接砍班。中方航司的此轮申请，至少代表了航司本身，甚至中方的意思。但截至今日，美国交通部没有批准任何一条航线。

　　2）我个人的看法不会太悲观，既然中美已经24个航班谈妥，中方国、东、南、厦四个航司各有的一周一班迟早要飞起来。鉴于美国航空3月21日才会飞足美方的12个航班，美国交通部可能要等到那个时候才会对中方航司航司的申请表态。

　　海航川航，波士顿芝加哥休斯敦等等，都还得再等等。

　　3）增班之后价格会降吗？

　　还是那句话，机票价格是需求挂钩的。如果增班之后，直航航班的需求强劲，那么降价幅度会低于预期。

　　不过，近期日韩航司对华增班，台湾与大陆间增航，会带走一些乘客，也会促成竞争。

　　4）没有申请的航线以后就不飞了吗？

　　没有申请的航线，说明航空公司暂时没有意愿飞，需要等条件更成熟了再说。只要两边谈妥了，那么，增加航班也就是一纸申请罢了。

　　中方航司加班如此困难？！

　　本以为之前东航、南航、国航一周三班的申请肯定会被美国交通部批复，没想到还没看到美方答复，东航直接改成了一周两班，也就是和现在MU588排期一样的申请，而且厦航也跟进了。这完完全全出乎了我们的意料，看来之前每周增一班的申请都得不到美国交通部的批准，现在大概率只能维持现状继续一周两班，这是这次东航和厦航更新给我们传达的信息，而国航和南航不出意外也要跟进了（继续保持一周两班中美直航）。

　　而对于美方航司来说，随着AA127 / AA128（达拉斯 - 上海 / 上海 - 达拉斯）航班在3月18日开始从一周两班增班至一周四班，美方航司中美直航数量是一周12班（三大航一周各飞4班）。

　　*AA127/AA128即将在下周开始增班至一周四班，其中AA127班期为一二四六

　　这样的结果毫无疑问造成中美直飞价格居高不下，旺季以及临近出发体现的非常直观，尤其是目前中国旅客在疫情管控彻底放松之后出国/回国需求大幅提升，一周仅有20班的中美直航根本没办法满足这样的需求。中美直航到底什么时候才会增班现在真的太难说了，因为事情发展成这样已经出乎了我们意料，我们也只能继续观察看看后续有什么更新，建议大家最好最坏的打算——中美直航在整个2023年夏秋航季，甚至到2024年都不一定有增班，我们也只能怀念疫情前中美直飞的黄金时期，可能永远都回不去了。