据悉，新加坡管理大学(SMU)经济学院和国际商品交易培训学院，在去年8月联合推出海事经济专科(Maritime Economics Concentration)，课程颇受欢迎，第二批新生学员申请人数增加，从首批的23名学员预计今年会增至40人以上。
联合报报道称，这项课程获得新加坡海事及港务管理局430万新元的种子基金资助，以加强该国海事教育，培养下一代海事业人才。
海事经济专科开放给主修经济的学生修读，课程从大三开始。课程的内容包括海事与港务经济、船务金融及管理、海事法律经济事项、海运物流、供应链管理系统和船务贸易等。
课程着重通过体验学习，帮助学生进一步了解如何将理论在现实运作中实现。学生除了有机会参与学习之旅、到相关机构实习，还能在定期举办的业界对话会上，与该领域的专业人士交流。
亚洲目前占全球总船舶吨位的40%，而新加坡海港与120个国家和地区的超过600个海港有贸易往来，是本区域重要的海事枢纽。
除了集装箱船(船型 船厂 买卖)务占优势之外，新加坡也是世界上最大的钻油台制造国、拥有庞大的船舶燃料加注业务，以及提供多项岸外服务等，可说这个行业对人才的需求不小。
新大国际商品交易培训学院主任周国坚受访时指出，海事业涵盖的范畴非常广泛，不仅是船务领域而已。“新大的宗旨是要提高毕业生水准。也就是说，与其让学生在毕业时只拥有普通文凭，希望他们一踏入这个领域的任何机构，就能对工作即刻上手。他们通过课程，会熟悉专业用语;参与实习后，会具备实践能力;到海外参观后，也能了解本地和国际海事业广泛的联系与竞争对手。”
为了改进课程内容，校方接下来将拓展实践学习的元素。新大与哥本哈根商学院会在未来两年内逐渐延长交流计划的时长，从现在的两周增加到一个学期。
校方也有意通过与其他伙伴的合作，今后让学生也能到中国上海和比利时安特卫普等海事重镇展开学习之旅。此外，校方计划为加强与业界的联系，助学生到不同的企业实习。
